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近日，有市民向“新民帮侬忙”反应，杨浦区华夏路国伟路的东说念主行天桥地处交通要说念，但天桥又高又陡且坡说念过窄，“过个桥要爬三四层楼那么高！”尤其给老年东说念主、颓势东说念主士及活动未便者带来较大通行贫困。对此，市民号令有关部门大要加装无破裂电梯，为无破裂通行提供便利。
阐述市民反应，记者来到现场实地稽察。该处天桥横跨华夏路与国伟路，由于轨说念交通8号线大地车库休止，成为相近部分所在住户通行的“必经之路”。记者现场测量发现，天桥每个台阶高度约13厘米，以为52级台阶，分为三段：16阶、18阶、18阶，总高度约6.76米，卓绝于三层楼高。台阶两侧虽设有坡说念，但记者实测坡说念宽度仅约47厘米。查阅轮椅尺寸贵寓：窄型轮椅宽度约55.9至61厘米，尺度轮椅宽度约63.5至66厘米，均领会宽于现存坡说念，这意味着轮椅使用者满盈无法通过坡说念上桥。
非无邪车通行繁重
现场记者还看到，有市民践诺电动自行车使用坡说念思从国伟路的南测西向东行，上坡极为繁重，一度出现车辆后滑险情，十分危机。“这个坡说念最多只可拉个小拉车，轮椅根柢上不去，腿脚不好的老东说念主也只可一级一级渐渐挪。”一位途经的市民吐槽，天桥的坡说念又陡又窄，给活动贫困东说念主群的通行形成了极大破裂。家住隔邻的八旬老东说念主李阿婆告诉记者，她每次进程这座天桥皆需家东说念主伴随，“走几级就要歇一歇，扶手又够不着，心里直发慌。”老东说念主直言，这样高的天桥，应该加装无破裂电梯，不仅提供无破裂通行便利，也能保险安全。
天桥台阶陡，坡说念窄
更让市民无奈的是，这座天桥地处交通要说念，思绕行也极为贫困。记者梳理相近路网发现，市民对这座天桥的依赖进度因所在而异：在国伟路北侧，若要从东侧前去西侧，由于轨说念休止，该天桥是独一通说念，无法绕行；在国伟路南侧，从东侧前去西侧可步碾儿约350米至殷行路，经红绿灯路口过街；在 华夏路西侧，从南侧往北侧可步碾儿约25米，诈欺泊车场隔邻东说念主行说念径直过街；在华夏路东侧，从南侧往北侧无大地过街通说念，只可通过该天桥。可见，关于国伟路北侧及华夏路东侧的老年住户、颓势东说念主士而言，这座天桥是无可替代的必经通说念，而无破裂步履的缺失使其出行面对实验贫困。
国伟路立交桥是相近住户出行“必经之路”
记者注重到，距此不远的市光路白城路东说念主行天桥已加装无破裂电梯，极大浅近了相近住户。多位市民默示，华夏路国伟路天桥相近住宅密集，老年东说念主口比例较高，加装电梯的需求通常遑急，但愿有关部门大要到实地调研，尽早将加梯一事提上日程，改善此处的通行环境。
关于市民呼声配资论坛资讯，记者也向杨浦区有关部门进行了商议。有关部门请问，国伟路立交桥开拓于90年代初，跟着相近环境的发展与变化，横跨地铁8号线的东说念主行桥确已无法舒适相近老年东说念主和寥落群体住户便利出行的需求。进程现场踏勘及计议，当今加梯决策正处于制定阶段，因天桥波及地铁8号线特地站安全保护区，为确保地铁启动安全，具体实施决策仍在进一步计议之中。
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